新聞
交易分析
快訊
行情
財經日曆
影片
數據
- 名稱
- 最新值
- 前值
最近更新
港股投資的風險預警
儘管香港法律體系和監管框架相對健全,但港股市場仍存在一些特定的風險和挑戰,如港幣與美元掛鉤,外地投資者可能會面臨匯率波動;中國內地的政策變化和經濟狀況對港股的影響等 。
投資港股費用架構與稅務
港股市場的交易成本包括總投資成本為買賣股票的交易費用、印花稅、結算費用等,對於外地投資者,可能會涉及兌換港幣所產生匯率轉換費用,以及依照所在地的相關法規需繳納的稅款。
港股產業分析:地產建築業
地產建築業在港股指數中的份額近年來已明顯下降,但截至2022年,它依然在市場上佔有約10%的份額。 包含了房地產開發、建築工程、房地產投資和物業管理等各個方面。
港股產業分析:資訊科技業
港股資訊科技產業在2023年市值達到了7.7兆港元,超過了金融和非必需性消費產業。 該行業包括電訊設備、半導體、軟體開發、電子商貿及網際網路服務、人工智慧和數據分析服務等多種類型的企業。
商業
白標
數據API
網頁插件
工具
紅人評選
查看所有搜索結果
暫無數據
最近更新
港股投資的風險預警
儘管香港法律體系和監管框架相對健全,但港股市場仍存在一些特定的風險和挑戰,如港幣與美元掛鉤,外地投資者可能會面臨匯率波動;中國內地的政策變化和經濟狀況對港股的影響等 。
投資港股費用架構與稅務
港股市場的交易成本包括總投資成本為買賣股票的交易費用、印花稅、結算費用等,對於外地投資者,可能會涉及兌換港幣所產生匯率轉換費用,以及依照所在地的相關法規需繳納的稅款。
港股產業分析:地產建築業
地產建築業在港股指數中的份額近年來已明顯下降,但截至2022年,它依然在市場上佔有約10%的份額。 包含了房地產開發、建築工程、房地產投資和物業管理等各個方面。
港股產業分析:資訊科技業
港股資訊科技產業在2023年市值達到了7.7兆港元,超過了金融和非必需性消費產業。 該行業包括電訊設備、半導體、軟體開發、電子商貿及網際網路服務、人工智慧和數據分析服務等多種類型的企業。
商業
白標
數據API
網頁插件
工具
紅人評選
暫無設定提醒
兌換碼使用規則:
1.已激活的兌換碼無法再次使用
2.超過兌換碼有效期無法使用
FastBull 會員特權
AI快訊快速達
實时快速傳達更多精選快訊內容
追蹤更多行情品種
可增加更多自選品種,實時追蹤更多行情數據
宏觀數據、經濟指標更全面
更全面的指標歷史數據,助力分析宏觀市場
基於對經濟悲觀預期而導致的債券牛市,目前應該進入一個觀察期了,「量」指標的改善已經持續了半年有餘,從去年四季度開始,「價」指標—PPI環比增速也出現了跌幅收窄的好跡象。
國際能源總署(IEA)4月23日發布了純電動車(EV)最新市場動向相關報告。在報告中預測稱,到2035年EV將在全球新車銷售中佔比超過5成。以中國廠商為中心銷售的低價車將促使EV市場擴大。條件是車用電池價格降低以及充電基礎設施完善。
IEA每年4月都會公佈EV市場(包括插電式混合動力車(PHV))的中長期展望報告。此次首次給出了截至2035年的估計數據。 2035年是歐盟(EU)和美國加州等原則上禁止銷售包括混合動力車(HV)在內的發動機車的年份。
到2030年,EV在全球新車銷售中的比例將從2023年的15%提高到40%,到2035年將超過50%。 2030年預計累計銷售量將從2023年的不到4,500萬輛增加到2億5,000萬輛,提高到6倍,到2035年將超過5億2,500萬輛,達到12倍。
該報告指出,如果各國和地區採取雄心勃勃的EV推進措施,銷售量將會進一步增加。同時也提出,2035年的EV銷售量將佔新車總銷售量的三分之二。
從地區來看,全球最大的汽車市場中國的增幅較大。到2030年,預計EV將佔新車銷售的三分之二,到2035年這一比例將達到85%。在中國,1萬美元左右的低價小型EV越來越普及。報告稱,在2023年中國市場銷售的EV中,約有6成的價格低於引擎車。
目前美國的EV需求正在放緩。特斯拉4月15日表示,將在全球裁員10%以上。有人猜測特斯拉將退出小型EV開發業務。
IEA指出,美國將在2024年後實施更嚴格的廢氣規定,從中長期來看,EV比例將會提高。並預測2035年,美國市場的EV比例將達到70%以上。
預計在引進更嚴格環保規定的歐盟及英國,2035年的EV佔比將達85%以上。 IEA總幹事法蒂·比羅爾在4月23日的聲明中表示:「數據顯示EV勢頭正在持續。全球性的EV革命不僅沒有式微,還正在走向新的發展階段」。
但預計日本的EV佔到2035年也僅30%。日本政府提出到2035年將所有新車轉變成「電動車」的目標,但電動車不僅包括EV,還有使用汽油的HV。
IEA指出EV市場擴大的前提是降低車體和車載電池的價格及透過政策扶持建設充電基礎設施。
在中國以外的國家,EV價格比引擎車高10~50%。雖然2023年佔EV製造成本3成以上的電池的價格比2022年下降了14%,但由於需求擴大及原材料供應依靠中國等,鋰等稀有金屬的採購價格有可能上漲。
擴大引進不用鈷和鎳的低價磷酸鐵鋰(LFP)電池及新一代全固電池是EV普及的關鍵。
歐美對低價的中國EV流入影響本國廠商的經營越來越警覺。
法國2023年12月將從中國等亞洲進口的EV排除出了購車補貼之外。歐盟也開始實態調查中國產EV,今後關稅有可能提高。
美國將《通膨削減法案》(IRA)的稅收優遇對象限制在北美生產車。
IEA的需求預測將從中國到世界各國的出口增加、EV價格面臨下滑壓力的效果考慮了進去。如果歐美持續阻止中國EV流入,將造成EV市場割裂,預計EV價格下跌的普及願景的前提將會打亂。
擴大充電基礎設施的建設也是條件。 2023年公共充電設備比2022年成長4成至400萬家。 IEA預計要達到2035年的EV銷售預測,需要將充電設備增加至6倍,達到2,500萬處。除了各國政府及民營企業要建置基礎設施外,建置穩定的供電網也是面臨的議題。
交易股票、貨幣、商品、期貨、債券、基金等金融工具或加密貨幣屬高風險行為,這些風險包括損失您的部分或全部投資金額,所以交易並非適合所有投資者。
做出任何財務決定時,應該進行自己的盡職調查,運用自己的判斷力,並諮詢合格的顧問。本網站的內容並非直接針對您,我們也未考慮您的財務狀況或需求。本網站所含資訊不一定是即時提供的,也不一定是準確的。本站提供的價格可能由造市商而非交易所提供。您做出的任何交易或其他財務決定均應完全由您負責,並且您不得依賴通過網站提供的任何資訊。我們不對網站中的任何資訊提供任何保證,並且對因使用網站中的任何資訊而可能造成的任何交易損失不承擔任何責任。
未經本站書面許可,禁止使用、儲存、複製、展現、修改、傳播或分發本網站所含數據。提供本網站所含數據的供應商及交易所保留其所有知識產權。